Как сделать гидроизоляцию ямы в гараже от грунтовых вод своими руками? Пошагово- Обзор +Видео

Как сделать гидроизоляцию ямы в гараже от грунтовых вод своими руками? Пошагово – Обзор + Видео

Необходимость сооружения смотровой ямы в гараже оправдано в том случае если вы планируете заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Кроме того, ее можно использовать вместо погреба для хранения зимних овощей, банок с закрутками, инструментария и других нужных предметов в хозяйстве.

Первое о чем необходимо позаботиться – это гидроизоляция ямы в гараже. Качественное исполнение работ является залогом успешной и длительной эксплуатации ямы, а также сохранит в целости и сохранности вещи, хранящиеся в ней.

Весь рабочий процесс по сооружению ямы в гараже должен выполняться строго по инструкции с соблюдением правил и этапов работы. Один из важных моментов, требующий особого внимания – это размеры ямы. Также, важно сконструировать ее таким образом, чтобы в ней было просторно и светло, а полная защита от подтекания грунтовых вод полностью ложиться на плечи владельца гаража.

Общие сведения

Гидроизоляция ямы гаража при высоком залегании грунтовых вод

Проникновение грунтовых вод является довольно распространенной проблемой при неправильной гидроизоляции либо при непосредственной близости воды, вследствие чего в гараже повышается уровень влажности, а на стенах появляется грибок и плесень.

Пол и стены часто начинают растрескиваться. Поднятие уровня грунтовых вод грозит подтоплением гаража. Кроме того, при создании смотровой ямы наблюдаются отличия в температурных показателях наверху и внизу. Соответственно в яме будет пониженная температура. Если не позаботиться о гидроизоляции подвала гаража от грунтовых вод, холодные потоки воздуха будут пониматься вверх, из-за чего днище машины покроется конденсатом, а это в свою очередь приведет к образованию коррозии. Также, в гараже установится душный и влажный микроклимат.

Гидроизоляция ямы на этапе строительства гаража

Справиться с задачей по гидроизоляции ямы в гараже, вы можете справиться самостоятельно. Сам процесс происходит следующим образом:

  • На дно вырытого котлована насыпают щебенку высотой 15 см.
  • Следующим на очереди – слой песка высотой 5 см, затем подушку тщательно утрамбовывают. Такая очередность позволяет отводить излишнюю влагу из ямы.
  • Стенки котлована смазывают глиной повышенной жирности. Для этой цели чаще всего используют красную разновидность глины.

Материалы

Рынок гидроизоляционных материалов предлагает широкий выбор средств для защиты углублений различного предназначения.

Гидроизоляция ямы в гараже битумом

Материал, производимый в рулонах, годится для гидроизоляции ямы в гараже. Для соединения швов применяют специально предназначенные для этой цели растворители. Укладывать листы материала необходимо с припуском в 10 см. Для обработки стыков применяют горелку или промазывают битумом в расплавленном виде.

Гидроизоляционные мембраны

Материал имеет полимерный состав и укладывается внахлест на предварительно сконструированный каркас. Для укрепления конструкции используют армированную стальную сетку. Соединение швов происходит посредством сварки либо под воздействием потока горячего воздуха.

Проникающие материалы

Для приготовления водоотталкивающего покрытия необходимо приобрести специальную смесь, которую разводят водой. После этого состав наносят на увлажненные стены и дно котлована. Принцип работы материалов подобного вида в том, что после процесса затвердевания, все поры надежным образом закупориваются, а вода не может проникнуть в яму.

Использование проникающих гидроизолятов

Предотвращает подъем воды по капиллярам. Основной состав материала: цемент, песка мелкой фракции и химические активные компоненты. Наблюдается стойкое противостояние воздействию пониженных температур, проникновению влаги и устойчивость к напору грунтовых вод. Отличительной особенностью проникающих смесей является способность глубокого проникновения в бетон.

После нанесения смеси на влажную бетонную поверхность начинается химическая реакция, в результате которой состав проникает в капилляры бетона, заполняя их кристаллами, не имеющими способности растворяться в воде. Данный метод гидроизоляции ямы в гараже своими руками подходит как для только-только возведенных конструкций, так и для тех, которые уже длительное время эксплуатируются. Поверхность перед нанесением очищают от грязи, жира, для того чтобы открыть поры. Наносить состав необходимо в несколько слоев при помощи шпателя или кисти. Поверх накладывают слой цементной штукатурки.

Примечание. Если во время эксплуатации гаражной ямы на поверхности возникли глубокие трещины, то их можно обработать инъекционными составами с полиуретанами в основе.

Жидкая резина

Данный материал для гидроизоляции подвала в гараже своими руками наносят на влажные поверхности. Состав можно использовать в работе при температуре воздуха +10ºС — +24ºС. После нанесения выжидают несколько часов до момента окончательного схватывания.

Работы на этапе возведения гаража осуществляют комплексно, это означает, что гидроизоляция подвала гаража изнутри и снаружи проводится одинаково. Важным моментом в этом деле, является правильное определение глубины ямы. Делая расчеты, обращайте внимание на показатели толщины подготовительного слоя. Кроме того, учитывайте высоту потолка подвала в гараже.

При выкопке ямы ширина отступов должна составлять не меньше 1 метра. Выравнивая дно ямы, сделайте незначительный уклон к стенкам от центра. Приготовьте гидроизоляционный затвор из глины, после чего уложите его. Слой должен составлять около 10 см, основание утрамбуйте.

Чтобы обеспечить гидроизоляцию пола в яме гаража и отведение воды из ямы изготовьте траншеи дренажные, глубиной не меньше полуметра. Дренаж также устанавливают под уклоном, а дно выстилают геотекстилем таким образом, чтобы края материала выходили за края котлована на 1 м.

На геотекстиль насыпают щебенку высотой слоя 5 см. В траншеи, подготовленные под дренаж, установите трубы с уклоном 50 см на 1 м длины. Остановите свой выбор на асбоцементных трубах, керамических или полимерных. Дренажные трубы ведут к месту сбора воды, после чего засыпают щебнем высотой слоя 30 см. всю эту подушку необходимо обернуть выступающими концами геотекстиля.

Читайте также:
Как часто нужно относить счетчик воды на поверку?

Далее идет этап заполнения ямы песком и гравием, с чередованием слоев. Поверх устилают рубероид, скрепляя швы при помощи горелки, и промазывают мастикой на основе битума. Процесс необходимо осуществить три раза. Если при расчете ямы вы определили, что уровень грунтовых вод поднимется выше котлована, то количество слоев увеличивают. После этого необходимо забетонировать пол составом с модифицирующими компонентами.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже, введенном в эксплуатацию

Если гараж используется по назначению длительное время, а вы обнаружили необходимость проведения гидроизоляционных работ, то порядок действий будет несколько иным.

  • Бетонный пол необходимо обмазать битумной мастикой, то же самое необходимо сделать и со стенами.
  • Замесите цементный раствор и нанесите штукатурку на стены подвала. Стыки промазывают мастикой, накладывая ее толстым слоем.
  • С целью придания жесткости, предварительно смастерите каркас из арматуры. Штукатурку наносите слоем 4 см. При необходимости оштукатуренную поверхность обработайте антисептиками. Для работы лучшим образом подойдет цемент с гидроизоляционными свойствами.
  • На бетонные поверхности можно наносить проникающие гидроизоляционные смеси, перед этим увлажнив покрытие. После нанесения покройте стены и пол штукатуркой.

Типы гидроизоляционных работ в подвале гаража

  • Безнапорная. Защищает подвал от наводнений в весенний период, а также во время обильных дождей. Для работы используется битумная мастика.
  • Противонапорная. Защищает гаражную яму от просачивания грунтовых вод. Для этой цели изготавливают подушку из шламового раствора, который укладывают в три слоя, а также битумной мастики.
  • Противокапиллярная. Защищает от просачивания влаги по капиллярам внутри бетона. Проводятся работы по обработке швов, и трещин при помощи проникающей смеси или инъекционных растворов.

В бетонный раствор добавляют специальные компоненты, повышающие его гидроизоляционные свойства.

Как сделать гидроизоляцию ямы в гараже от грунтовых вод своими руками? Пошагово- Обзор +Видео

Необходимость сооружения смотровой ямы в гараже оправдано в том случае если вы планируете заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Кроме того, ее можно использовать вместо погреба для хранения зимних овощей, банок с закрутками, инструментария и других нужных предметов в хозяйстве.

Первое о чем необходимо позаботиться – это гидроизоляция ямы в гараже. Качественное исполнение работ является залогом успешной и длительной эксплуатации ямы, а также сохранит в целости и сохранности вещи, хранящиеся в ней.

Весь рабочий процесс по сооружению ямы в гараже должен выполняться строго по инструкции с соблюдением правил и этапов работы. Один из важных моментов, требующий особого внимания – это размеры ямы. Также, важно сконструировать ее таким образом, чтобы в ней было просторно и светло, а полная защита от подтекания грунтовых вод полностью ложиться на плечи владельца гаража.

Общие сведения

Гидроизоляция ямы гаража при высоком залегании грунтовых вод

Проникновение грунтовых вод является довольно распространенной проблемой при неправильной гидроизоляции либо при непосредственной близости воды, вследствие чего в гараже повышается уровень влажности, а на стенах появляется грибок и плесень.

Пол и стены часто начинают растрескиваться. Поднятие уровня грунтовых вод грозит подтоплением гаража. Кроме того, при создании смотровой ямы наблюдаются отличия в температурных показателях наверху и внизу. Соответственно в яме будет пониженная температура. Если не позаботиться о гидроизоляции подвала гаража от грунтовых вод, холодные потоки воздуха будут пониматься вверх, из-за чего днище машины покроется конденсатом, а это в свою очередь приведет к образованию коррозии. Также, в гараже установится душный и влажный микроклимат.

Гидроизоляция ямы на этапе строительства гаража

Справиться с задачей по гидроизоляции ямы в гараже, вы можете справиться самостоятельно. Сам процесс происходит следующим образом:

  • На дно вырытого котлована насыпают щебенку высотой 15 см.
  • Следующим на очереди – слой песка высотой 5 см, затем подушку тщательно утрамбовывают. Такая очередность позволяет отводить излишнюю влагу из ямы.
  • Стенки котлована смазывают глиной повышенной жирности. Для этой цели чаще всего используют красную разновидность глины.

Материалы

Рынок гидроизоляционных материалов предлагает широкий выбор средств для защиты углублений различного предназначения.

Гидроизоляция ямы в гараже битумом

Материал, производимый в рулонах, годится для гидроизоляции ямы в гараже. Для соединения швов применяют специально предназначенные для этой цели растворители. Укладывать листы материала необходимо с припуском в 10 см. Для обработки стыков применяют горелку или промазывают битумом в расплавленном виде.

Гидроизоляционные мембраны

Материал имеет полимерный состав и укладывается внахлест на предварительно сконструированный каркас. Для укрепления конструкции используют армированную стальную сетку. Соединение швов происходит посредством сварки либо под воздействием потока горячего воздуха.

Проникающие материалы

Для приготовления водоотталкивающего покрытия необходимо приобрести специальную смесь, которую разводят водой. После этого состав наносят на увлажненные стены и дно котлована. Принцип работы материалов подобного вида в том, что после процесса затвердевания, все поры надежным образом закупориваются, а вода не может проникнуть в яму.

Использование проникающих гидроизолятов

Предотвращает подъем воды по капиллярам. Основной состав материала: цемент, песка мелкой фракции и химические активные компоненты. Наблюдается стойкое противостояние воздействию пониженных температур, проникновению влаги и устойчивость к напору грунтовых вод. Отличительной особенностью проникающих смесей является способность глубокого проникновения в бетон.

После нанесения смеси на влажную бетонную поверхность начинается химическая реакция, в результате которой состав проникает в капилляры бетона, заполняя их кристаллами, не имеющими способности растворяться в воде. Данный метод гидроизоляции ямы в гараже своими руками подходит как для только-только возведенных конструкций, так и для тех, которые уже длительное время эксплуатируются. Поверхность перед нанесением очищают от грязи, жира, для того чтобы открыть поры. Наносить состав необходимо в несколько слоев при помощи шпателя или кисти. Поверх накладывают слой цементной штукатурки.

Примечание. Если во время эксплуатации гаражной ямы на поверхности возникли глубокие трещины, то их можно обработать инъекционными составами с полиуретанами в основе.

Жидкая резина

Данный материал для гидроизоляции подвала в гараже своими руками наносят на влажные поверхности. Состав можно использовать в работе при температуре воздуха +10ºС — +24ºС. После нанесения выжидают несколько часов до момента окончательного схватывания.

Читайте также:
Как можно разными способами украсить тюль своими руками?

Работы на этапе возведения гаража осуществляют комплексно, это означает, что гидроизоляция подвала гаража изнутри и снаружи проводится одинаково. Важным моментом в этом деле, является правильное определение глубины ямы. Делая расчеты, обращайте внимание на показатели толщины подготовительного слоя. Кроме того, учитывайте высоту потолка подвала в гараже.

При выкопке ямы ширина отступов должна составлять не меньше 1 метра. Выравнивая дно ямы, сделайте незначительный уклон к стенкам от центра. Приготовьте гидроизоляционный затвор из глины, после чего уложите его. Слой должен составлять около 10 см, основание утрамбуйте.

Чтобы обеспечить гидроизоляцию пола в яме гаража и отведение воды из ямы изготовьте траншеи дренажные, глубиной не меньше полуметра. Дренаж также устанавливают под уклоном, а дно выстилают геотекстилем таким образом, чтобы края материала выходили за края котлована на 1 м.

На геотекстиль насыпают щебенку высотой слоя 5 см. В траншеи, подготовленные под дренаж, установите трубы с уклоном 50 см на 1 м длины. Остановите свой выбор на асбоцементных трубах, керамических или полимерных. Дренажные трубы ведут к месту сбора воды, после чего засыпают щебнем высотой слоя 30 см. всю эту подушку необходимо обернуть выступающими концами геотекстиля.

Далее идет этап заполнения ямы песком и гравием, с чередованием слоев. Поверх устилают рубероид, скрепляя швы при помощи горелки, и промазывают мастикой на основе битума. Процесс необходимо осуществить три раза. Если при расчете ямы вы определили, что уровень грунтовых вод поднимется выше котлована, то количество слоев увеличивают. После этого необходимо забетонировать пол составом с модифицирующими компонентами.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже, введенном в эксплуатацию

Если гараж используется по назначению длительное время, а вы обнаружили необходимость проведения гидроизоляционных работ, то порядок действий будет несколько иным.

  • Бетонный пол необходимо обмазать битумной мастикой, то же самое необходимо сделать и со стенами.
  • Замесите цементный раствор и нанесите штукатурку на стены подвала. Стыки промазывают мастикой, накладывая ее толстым слоем.
  • С целью придания жесткости, предварительно смастерите каркас из арматуры. Штукатурку наносите слоем 4 см. При необходимости оштукатуренную поверхность обработайте антисептиками. Для работы лучшим образом подойдет цемент с гидроизоляционными свойствами.
  • На бетонные поверхности можно наносить проникающие гидроизоляционные смеси, перед этим увлажнив покрытие. После нанесения покройте стены и пол штукатуркой.

Типы гидроизоляционных работ в подвале гаража

  • Безнапорная. Защищает подвал от наводнений в весенний период, а также во время обильных дождей. Для работы используется битумная мастика.
  • Противонапорная. Защищает гаражную яму от просачивания грунтовых вод. Для этой цели изготавливают подушку из шламового раствора, который укладывают в три слоя, а также битумной мастики.
  • Противокапиллярная. Защищает от просачивания влаги по капиллярам внутри бетона. Проводятся работы по обработке швов, и трещин при помощи проникающей смеси или инъекционных растворов.

В бетонный раствор добавляют специальные компоненты, повышающие его гидроизоляционные свойства.

  • Уплотняющие. Способствуют образованию кристаллов, которые не растворяются в воде. Компоненты повышают плотность и продлевают срок службы бетона. К ним относятся смолы, растворяющиеся в воде, соли железа, алюминия и кальция. Кроме того, такие добавки повышают устойчивость к морозам.
  • Гидрофобизирующе. Это натриевые и калиевые мыла нефтяных, жирных и смоляных кислот, которые растворяются в воде. Сами по себе компоненты не обладают водоотталкивающими свойствами, а проявляют свои качества в процессе реакции с цементным раствором. Компоненты вследствие химической реакции оседают на стенках капилляров в виде микроскопических капель и формируют гидрофобное покрытие. Как результат – при таком контактировании силы напряжения поверхности выталкивают влагу из пор. Данные добавки делают структуру бетона однородной, поры уменьшаются, и равномерно распределяют в материале.

Гидроизоляция ямы в гараже своими руками

Как сделать гидроизоляцию ямы в гараже от грунтовых вод своими руками? Пошагово- Обзор +Видео

Необходимость сооружения смотровой ямы в гараже оправдано в том случае если вы планируете заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Кроме того, ее можно использовать вместо погреба для хранения зимних овощей, банок с закрутками, инструментария и других нужных предметов в хозяйстве.

Первое о чем необходимо позаботиться – это гидроизоляция ямы в гараже. Качественное исполнение работ является залогом успешной и длительной эксплуатации ямы, а также сохранит в целости и сохранности вещи, хранящиеся в ней.

Весь рабочий процесс по сооружению ямы в гараже должен выполняться строго по инструкции с соблюдением правил и этапов работы. Один из важных моментов, требующий особого внимания – это размеры ямы. Также, важно сконструировать ее таким образом, чтобы в ней было просторно и светло, а полная защита от подтекания грунтовых вод полностью ложиться на плечи владельца гаража.

Основные трудности

Перед сооружением ямы необходимо учесть, что такие работы могут быть связаны с некоторыми проблемами. Первая из них – близкое расположение грунтовых вод. Из-за этого в гаражах часто наблюдается высокий уровень влажности. В некоторых случаях происходят даже подтопления, препятствующие выполнению работ по ремонту автомобиля.

Читайте также:
Монтаж металлочерепицы и доборных элементов на крыше

Вторая проблема заключается в том, что после создания ямы может возникнуть разница температур, в результате чего на днище машины появляется конденсат. При этом в помещении будет постоянно наблюдаться повышенная влажность. Чтобы этого избежать, можно утеплить гараж и грамотно его гидроизолировать. Также избежать проблем можно благодаря закрытию смотровой ямы и созданию гидроизоляционного барьера между рвом и гаражом.

Аргументация не в пользу возведения смотровой ямы

В процессе эксплуатации смотровой ямы могут возникнуть довольно значительные недочтатки.

Появления воды внутри помещения

Если перед строительством не продумать каждую деталь, то в итоге можно получить катастрофические последствия.

Чтобы правильно была проведена гидроизоляция, следует заранее знать уровень воды в грунте.

К примеру, если глубина воды составляет выше, чем 2,5 метра, это может вызвать повреждение смотровой ямы, она становиться своеобразным резервуаром для ее накопления. Поэтому перед сооружением ямы в гараже следует все хорошенько обдумать.

Яма в гараже – источник влаги

Если грунтовые воды позволяют спокойно возводить гараж, вместе со смотровой ямы, это еще не гарантия абсолютной водонепроницаемости.

Для влаги еще не придумано действенных преград, и она может легко образовываться, особенно в отапливаемом помещении (в виде конденсата).

Как правило, конденсат будет выпадать на днище автомобиля, что может впоследствии привести к коррозии.

Проблемы при сооружении смотровой ямы

Самостоятельное возведение и гидроизоляция ямы в гараже своими руками предусматривает процесс работ по совету своих «более опытных» знакомых, которые зачастую идут в разрез со строительными нормами.

Например, гидроизоляция, которая является дешевой и действенной защитой от воды, предусматривает укладку битумных материалов внахлест, примерно 15 см., и склеивание стыковочных частей. Если не действовать согласно этим знаниям, желаемого эффекта можно и не добиться. Несоответствие правилам может привести угрозе жизни, если неверно обустроить яму.

Возможна ли гидроизоляция смотровой ямы, если гараж построен?

Нередко гидроизоляция смотровой ямы в гараже изнутри требуется уже в процессе эксплуатации помещения и рабочего пространства автомобилиста. В этом случае необходимо для начала очистить пол и стены от загрязнений, мусора, песка, удалить имеющиеся масляные пятна. После этого нужно покрыть пол и стены битумной мастикой, чтобы скрыть все трещины и поры. А затем — оштукатурить стену гидростойким цементом. Толщина слоя должна быть не меньше 3 см. Для защиты от грибка и бактерий можно нанести поверх цемента антисептический раствор.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками может быть произведена достаточно качественно, если разобраться в последовательности действий, выбирать хорошие материалы и ответственно подходить к работе. После проведения гидроизоляции смотровой ямы можно также выполнить теплоизоляцию и установить хорошее освещение.

Какие поверхности защищать от влаги

Смотровую яму стоит защитить от сырости с внутренней и внешней стороны.

Наружная гидроизоляция ямы в гараже защищает внешние поверхности от почвы и грунтовых вод. Реализовать ее получится только на этапе стройки.

Необходимость наружной гидроизоляции определяется по уровню грунтовых вод на месте строительства. От нее можно оказаться, если воды находятся глубоко, ниже 2,5 м, и не поднимаются даже после сильных дождей.

Но имейте в виду, что влажность грунта может со временем поменяться. Поэтому, если вы только начали строить свой гараж и можете выполнить наружную гидроизоляцию — лучше ее все-таки сделать.

Внутренняя гидроизоляция — это обработка внутренних поверхностей смотровой ямы. Ее можно установить в любое время: как на этапе строительства, так и после нескольких лет эксплуатации. Для внешней защиты используются обмазочные средства (мастики) и составы глубокого проникновения.

Как выполнить внутреннюю гидроизоляцию своими руками

Подготовьте котлован. Планируйте глубину с учетом ширины подготовительного слоя, пола в гараже и смотровой ямы.

По периметру котлована сделайте выемку шириной 1 м. Это пространство понадобится для укладки гидрозащиты.

Дно котлована сформируйте с легким уклоном от центральной части к краям.

На дно уложите глину и аккуратно утрамбуйте. Толщина слоя — 10 см.

Позаботьтесь об отводе воды от своей постройки. Для этого с уклоном от строения сделайте дренажные траншеи глубиной до 0,5 м. На дно траншей уложите геотекстиль с выступом за края до 90 см.

В покрытые геотекстилем канавы уложите 5-сантиметровый слой гравия. На гравий установите дренажные трубы. Уровень наклона труб — 0,5 см / погонный метр. Трубы должны выходить к специальным колодцам для сбора воды. После укладки засыпьте их 30-сантиметровым слоем гравия.

Геотекстилем, который выступает за края траншей, заверните слой гидроизоляции.

После этого засыпьте котлован двумя слоями: щебня и песка. Толщина каждого пласта — 15 см. Сначала укладывается щебень, затем песок.

На основание уложите рулоны рубероида. Края обработайте газовой горелкой, чтобы рубероид расплавился и сцепился с основанием. Первый слой смажьте битумной мастикой, потом уложите еще один слой. Всего таких слоев нужно два или три. Все зависит от уровня грунтовых вод: если они выше пола смотровой ямы — положите больше слоев рубероида.

Установите опалубочную систему и залейте бетонный пол.

Для чего нужна смотровая яма?

Сегодня многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно ухаживать за транспортными средствами, выполнять ремонт. Если вы принадлежите к их числу, то вам нужен собственный гараж, в котором будут специальные приспособления. Таким можно назвать смотровую яму.

Читайте также:
Мебель под технику

Ее строительство лишь сначала кажется простым. На самом деле работы должны осуществляться в соответствии с принятыми строительными предписаниями. Углубление должно быть сделано строго по размерам. Смотровую яму делают так, чтобы она была светлой и сухой. Защита от грунтовых вод ямы в гараже является приоритетной задачей для автовладельца.



Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?

Яма в гараже когда есть грунтовые воды, может стать причиной проблем. Близость к таким водам часто становится причиной постоянной сырости в гараже. На стенках появляется плесень, появляются трещины на полу и стенах. При поднятии воды возможно подтопление постройки.

Существует еще одна проблема. Она заключается в следующем. Когда вы сделаете смотровую яму, может наблюдаться разность температур. В углублении он будет более холодным.

Есть два надежных способа решения вопроса: «Как сделать яму в гараже если грунтовые воды близко?». Первый основан на тщательном устройстве гидроизоляции. Второй предполагает вынос ямы подальше от стоянки автомобиля. Вы можете выбрать любой вариант, но рекомендуется закрывать сооружение подходящими по размеру досками. Предварительно обмотайте их полиэтиленовой пленкой.

Чем засыпать?

Если вы решили, что смотровая яма вам больше не нужна, то ее можно засыпать. Для этого потребуется песок и гравий. На дно ямы насыпьте песок, потом насыпьте гравий. Землю использовать не нужно! Также можно глиной засыпать яму в гараже.

Начало строительства

Далее можно приступать к строительным работам. Как выкопать яму в гараже своими руками? Сначала нужно сделать разметку. Можно вбить колышки в грунт по периметру. Некоторым проще установить их только в углах, натянув между ними веревку.

Когда котлован будет подготовлен, нужно качественно утрамбовать его дно и стенки. Нужно устранить явные выпуклости и вогнутости. Достаточно ручной трамбовки. На дно нужно насыпать щебень. Сначала слой делают 5 см. Его трамбуют и выравнивают. Затем нужно насыпать еще 5 см щебня. Когда он будет выровнен, сверху насыпают 5 см песка. Его смачивают, трамбуют (чтобы след ноги не оставался) и выравнивают.

Прорабатывая размеры смотровой ямы в гараже, своими руками создаваемой, нужно учесть, на сколько приподнимется уровень основания после этих манипуляций. Далее настилается гидроизоляция. На дно желательно уложить слой пенополистирола толщиной минимум 3 см. На него укладывается армировка.

Содержание

Смотровая яма – это отличное средство для самостоятельного осмотра своего автомобиля, и чтобы продлить ее срок службы, применяется гидроизоляция. От разрушительного действия грунтовых или паводковых вод в подвале ничто не застраховано. Поэтому еще во время строительства гаража в бетон добавляются гидроизоляционные вещества, благодаря чему он успешно сражается с влагой. Это наиболее рациональный метод гидроизоляции во время строительства, который не приводит к значительному подорожанию кубического метра бетона.

Провести гидроизоляцию смотровой ямы вполне можно самостоятельно, без обращения к специалистам.

Самая распространенная на сегодняшний день гидроизоляция – битумная. Она может быть рулонной или обмазочной, причем какую из них выбрать, не так важно в финансовом плане, так как обе они недорогие, да и простые в применении. Наиболее экономный способ – это использование рубероида, еврорубероида или рубемаста. Производятся они в один или два слоя. Единственный их недостаток – все эти материалы нуждаются в замене через 15 – 20 лет.

Перед укладкой рулонных покрытий следует обработать поверхность грунтовкой. Если она сырая, то необходимо использовать грунтовку глубокого проникновения, которая избавит мельчайшие поры и щели от влаги.

Укладывать рулоны следует полосами, внахлест на предыдущий слой. Ширина нахлеста должна быть не менее 150 мм. Места стыков полос нужно проклеить горелкой, разогретым битумом или смазать растворителем для него.

Еще один вид гидроизоляции – полимерные мембраны. В отличие от рулонных материалов на основе битума срок их эксплуатации почти не ограничен. Они бывают однослойными (1,5 – 2 мм) и многослойными (до 3,1 мм). Процесс установки полимерных мембран более сложен. Соединение между кусками производится с помощью сварки горячим клином или воздухом. Перед этим полотна соединяются в местах перехлеста срезов. Без навыков подобных работ лучше за них не браться. Более высокая цена такой гидроизоляции сторицей окупается надежностью и долговечностью.

Наиболее распространенные в России полимерные материалы для гидроизоляции – это мембрана ПВХ и мембрана ТПО. Выпускается и ЭПДМ-вариант. Рассмотрим подробнее их характеристики.

Мембрана ПВХ ↑

Этот материал состоит из поливинилхлорида и пластификаторов, которые делают его эластичным и стойким к сильным морозам. Для устойчивости к механическим повреждениям используется армирующая основа, выполненная из полиэстеровой сетки. Таким образом, поверхность смотровой ямы будет защищена от разрывов и проколов. Следует отметить, что прочность соединения получается даже больше, чем прочность самого материала, благодаря чему жидкость навсегда забудет дорогу в смотровую яму.

Мембрана ТПО ↑

ТПО – это термопластичные полиолефины, состоящие из полипропилена и этиленпропиленового каучука. Кроме этого, добавляются элементы для улучшения эксплуатационных и противопожарных свойств материала. Мембрана данного типа соединяет в себе преимущества резины и пластика, является химически нейтральной и хорошо сочетается с битумом, что значительно увеличивает срок эксплуатации покрытия Как правило, ТПО-мембрана выпускается в рулонах.

ЭПДМ-мембраны ↑

Это один из первых видов полимерных мембран, то есть они уже прошли проверку временем. Они ценятся за высокую эластичность, способность выдерживать различные температуры и за долговечность. Выпускаются в армированном и неармированном варианте. Первый из них более прочный. На основе ЭПДМ-полимера изготавливаются также самоклеющиеся ленты, обеспечивающие надежный шов.

Читайте также:
Конструкция висячих стропил: описание и характеристика, фото

Проникающая гидроизоляция ↑

Одним из самых эффективных способов защиты подвала гаража является применение проникающей гидроизоляции. У нее есть определенные преимущества перед рулонными материалами. Во-первых, ею можно покрывать не только яму, но и все кирпичные и бетонные конструкции, например, пол и стены. Во-вторых, она хорошо взаимодействует с влажными поверхностями и одинаково эффективно работает на прямое и обратное давление, благодаря чему можно сделать гидроизоляцию внутри и без откапывания.

Раствор изготавливается из специальной смеси и воды, потом наносится на поверхность, которую предварительно увлажняют. В соотношении качества, цены и удобства работ данная гидроизоляция является наилучшим решением. Компоненты смеси реагируют с водой на увлажненной поверхности и образуют кристаллы, заполняющие соединения бетона.

Жидкая резина ↑

Отличным материалом для гидроизоляции является жидкая резина. На самом деле это название представляет собой обычное разговорное выражение из-за того, что материал внешне похож на резину. Он такой же эластичный и представляет собой эмульсию или жидкость. На самом деле жидкая резина может использоваться не только для гидроизоляции смотровой ямы гаража, но и при ремонте кровли, фундаментов и подвалов.

Материал представляет собой двухкомпонентную систему на основе битумной эмульсии, состоящей из полимеров, латекса и стабилизаторов. Если поверхность не повреждена, то качество гидроизоляции жидкой резиной будет на высшем уровне.

Жидкая резина на сегодняшний день является хорошей альтернативой мембранным и рулонным покрытиям. Самое важное – исключается горячий метод, то есть сварка, спайка и т.д. Зато по техническим характеристикам толщина резины в 2 мм соответствует рулонному покрытию из четырех слоев. Материал выдерживает широкий температурный диапазон, его можно использовать для гидроизоляции смотровой ямы гаража как летом, так и зимой.

Жидкую резину нужно наносить на влажную поверхность. После нее покрытие приобретает нужные эксплуатационные свойства примерно через 4 часа, а при температуре в пределах 10 градусов – через 24 часа. Напыление материала происходит за короткое время, значительно меньшее, чем тратится на подготовку поверхности, о которой мы уже писали. Это очистки от пыли, грязи, иногда праймирование и т.д.

Стоит заранее позаботиться о проведении кабеля внутрь для обустройства розеток. Для оборудования и инструментов удобно предусмотреть ниши в стене или большой карман. Для закрытия смотровой ямы удобно использовать щиты, сбитые из досок.

Для того чтобы в яме не завелась плесень стоит позаботиться об обработке стен и щитов антисептическим раствором.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже

Чтобы автомобиль мог радовать всю семью поездками на отдых и за покупками как можно дольше, необходимо постоянно поддерживать его в хорошем состоянии. Для этого необходимо иметь удобный гараж и качественную смотровую яму. Чтобы смотровая яма прослужила долго, нужно произвести ее гидроизоляцию.

Перед тем как сделать гидроизоляцию смотровой ямы в гараже, нужно разобраться как правильно осуществлять подобные работы и определиться с материалами.

Устройство

Строительство смотровой ямы

Если делать все работы по устройству ямы своими руками, в том числе и процесс гидроизоляции, то лучше не полагаться на советы своих знакомых о том, как сделать яму, так как далеко не всегда они посоветуют то же, что и специалисты, которые придерживаются в работе строительных норм. Вам помогут нижеизложенные советы.

В частности, гидроизоляция в рулонах недорогая в закупке и довольно эффективно защищает от воды. Однако требуется соблюдение некоторых правил при укладки. Материал должен идти внахлёст, который должен составлять около 15 см, стыки следует проклеить. Если это требование не соблюсти, можно не достичь требуемого результата, и яма начнёт заполняться водой или сыреть.

Этапы работ

Один из способов изоляции

Самый эффективный вариант обустройства ямы в гараже – это приобрести её проект или (при наличии соответственных познаний) разработать его самостоятельно. Постройку гаража, если он ещё не построен, нужно зарегистрировать в соответствующих организациях, а вот яма в регистрации не нуждается.

Чтобы яма в гараже была надежно защищена от подземных вод, требуется сделать прочный фундамент с дренажной системой, который будет иметь гидроизоляцию, учитывающую глубину ямы.

Обратите внимание! Очень хорошо было бы предусмотреть внутри ямы в её стенках ниши для хранения инструмента, чтобы не требовалось каждый раз вылезать из ямы за ними.

Саму яму необходимо закрывать, если она пока что не нужна для ремонта автомобиля. Обычно для этой цели служат палубные доски, укладываемые поперек длины ямы на уголок, который устанавливают по её краям.

С использованием рулонных материалов

Гидроизоляция, которая делается в смотровой яме, является самой важной частью всего процесса. Какие именно материалы понадобится закупить для проведения работ? Вот три из них, участвующие в трёх разных методах устройства гидроизоляции:

  • битум;
  • мембраны на основе полимеров;
  • проникающая гидроизоляция.

Каждый из этих методов отличается своими тонкостями, о которых пойдет речь ниже.

Битум

Битум для гидроизоляции

Этот материал отличается сравнительно долгим сроком службы, до 20 лет. Битум можно найти и купить в виде рулонов, чем облегчается его монтаж. При установке материалы из битума необходимо смазывать на стыках при помощи особого растворителя и класть внахлест. Аналогами битума являются такие материалы, как рубероид, рубемаст или еврорубероид.

Проникающая гидроизоляция

Обработка проникающим составом

Этот тип гидроизоляции представляет собой смазку, которая наносится на увлажненную поверхность. Она способна глубоко проникать во все поры строительных конструкций, неважно, будь то кирпич или бетон. Этот метод является одним из самых эффективных.

Читайте также:
Кислотное травление бетонного пола

Полимерная мембрана

Это следующий вид гидроизоляции, также часто применяемый в устройстве смотровой ямы. Срок службы также немалый. Мембрану можно разделить на однослойную и ту, что имеет много слоёв. Их толщина варьируется от 1,5 до 3,1 мм. Чтобы применить мембрану, требуется потратить множество средств, нужен опыт и некоторое оборудование. Помощь приглашённых специалистов не будет лишней.

Утепление ямы

Ворота, обработанные вспененным полиуретаном

Когда гидроизоляция выполнена на надлежащем уровне, можно начинать утеплять сам гараж. В качестве утеплителя подойдут пенополистирольные листы толщиной 50 или 100 мм.

Обратите внимание! Пенополистирол (пенопласт) не гниет, кроме того способен отталкивать воду. К тому же его монтаж прост, будь то наклеивание с помощью клей-цемента или крепление на «парашюты».

Крепления, названные парашютами, получили такое определение из-за своей формы. Они выполнены из пластика и представляют собой полые грибовидные крепежи, которые забиваются в высверленное в стене отверстие через пенопласт. В этот крепёж забивается пластмассовый гвоздь, который не даёт ему выскочить из стены.

Пенопласт подходит не только для утепления стен гаража, но также для ворот и даже пола. Однако на пол стоит использовать специальный пенополистирольный лист, который отличается повышенной плотностью. Поверх утеплителя делается бетонная стяжка толщиной 10 см с армированием.

Освещение ямы

Яму оснащают проводкой и стационарными светильниками

Чтобы в яме было удобно работать, нужно сделать в ней качественное и безопасное освещение. Ни в коем случае не нужно использовать для этой цели переносное освещение, так как в случае, если какая-нибудь деталь от автомобиля сорвется на кабель, она может повредить его и стать причиной короткого замыкания и, если нет автоматов – пожара. Допустимым напряжением для смотровой ямы считается 36 V.

Обратите внимание! Розетки под напряжением выше 36 V в яме категорически запрещены! Для освещения можно использовать низковольтные светильники, или фонари на аккумуляторах.

Выполнив все рекомендации, можно будет по завершении работ пользоваться ямой, которая станет безопасным и удобным местом для ремонта своего автомобиля.

Видео

В следующем видеоролике демонстрируется самостоятельная гидроизоляция подвала гаража при помощи кристаллизола:

Как сделать гидроизоляцию ямы в гараже от грунтовых вод своими руками? Пошагово- Обзор +Видео

Необходимость сооружения смотровой ямы в гараже оправдано в том случае если вы планируете заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Кроме того, ее можно использовать вместо погреба для хранения зимних овощей, банок с закрутками, инструментария и других нужных предметов в хозяйстве.

Первое о чем необходимо позаботиться – это гидроизоляция ямы в гараже. Качественное исполнение работ является залогом успешной и длительной эксплуатации ямы, а также сохранит в целости и сохранности вещи, хранящиеся в ней.

Весь рабочий процесс по сооружению ямы в гараже должен выполняться строго по инструкции с соблюдением правил и этапов работы. Один из важных моментов, требующий особого внимания – это размеры ямы. Также, важно сконструировать ее таким образом, чтобы в ней было просторно и светло, а полная защита от подтекания грунтовых вод полностью ложиться на плечи владельца гаража.

Пол и стены часто начинают растрескиваться. Поднятие уровня грунтовых вод грозит подтоплением гаража. Кроме того, при создании смотровой ямы наблюдаются отличия в температурных показателях наверху и внизу. Соответственно в яме будет пониженная температура. Если не позаботиться о гидроизоляции подвала гаража от грунтовых вод, холодные потоки воздуха будут пониматься вверх, из-за чего днище машины покроется конденсатом, а это в свою очередь приведет к образованию коррозии. Также, в гараже установится душный и влажный микроклимат.

Справиться с задачей по гидроизоляции ямы в гараже, вы можете справиться самостоятельно. Сам процесс происходит следующим образом:

Рынок гидроизоляционных материалов предлагает широкий выбор средств для защиты углублений различного предназначения.

Материал имеет полимерный состав и укладывается внахлест на предварительно сконструированный каркас. Для укрепления конструкции используют армированную стальную сетку. Соединение швов происходит посредством сварки либо под воздействием потока горячего воздуха.

Для приготовления водоотталкивающего покрытия необходимо приобрести специальную смесь, которую разводят водой. После этого состав наносят на увлажненные стены и дно котлована. Принцип работы материалов подобного вида в том, что после процесса затвердевания, все поры надежным образом закупориваются, а вода не может проникнуть в яму.

Предотвращает подъем воды по капиллярам. Основной состав материала: цемент, песка мелкой фракции и химические активные компоненты. Наблюдается стойкое противостояние воздействию пониженных температур, проникновению влаги и устойчивость к напору грунтовых вод. Отличительной особенностью проникающих смесей является способность глубокого проникновения в бетон.

После нанесения смеси на влажную бетонную поверхность начинается химическая реакция, в результате которой состав проникает в капилляры бетона, заполняя их кристаллами, не имеющими способности растворяться в воде. Данный метод гидроизоляции ямы в гараже своими руками подходит как для только-только возведенных конструкций, так и для тех, которые уже длительное время эксплуатируются. Поверхность перед нанесением очищают от грязи, жира, для того чтобы открыть поры. Наносить состав необходимо в несколько слоев при помощи шпателя или кисти. Поверх накладывают слой цементной штукатурки.

Данный материал для гидроизоляции подвала в гараже своими руками наносят на влажные поверхности. Состав можно использовать в работе при температуре воздуха +10ºС — +24ºС. После нанесения выжидают несколько часов до момента окончательного схватывания.

Читайте также:
Как самостоятельно произвести укладку труб для теплого водяного пола

Работы на этапе возведения гаража осуществляют комплексно, это означает, что гидроизоляция подвала гаража изнутри и снаружи проводится одинаково. Важным моментом в этом деле, является правильное определение глубины ямы. Делая расчеты, обращайте внимание на показатели толщины подготовительного слоя. Кроме того, учитывайте высоту потолка подвала в гараже.

При выкопке ямы ширина отступов должна составлять не меньше 1 метра. Выравнивая дно ямы, сделайте незначительный уклон к стенкам от центра. Приготовьте гидроизоляционный затвор из глины, после чего уложите его. Слой должен составлять около 10 см, основание утрамбуйте.

Чтобы обеспечить гидроизоляцию пола в яме гаража и отведение воды из ямы изготовьте траншеи дренажные, глубиной не меньше полуметра. Дренаж также устанавливают под уклоном, а дно выстилают геотекстилем таким образом, чтобы края материала выходили за края котлована на 1 м.

На геотекстиль насыпают щебенку высотой слоя 5 см. В траншеи, подготовленные под дренаж, установите трубы с уклоном 50 см на 1 м длины. Остановите свой выбор на асбоцементных трубах, керамических или полимерных. Дренажные трубы ведут к месту сбора воды, после чего засыпают щебнем высотой слоя 30 см. всю эту подушку необходимо обернуть выступающими концами геотекстиля.

Далее идет этап заполнения ямы песком и гравием, с чередованием слоев. Поверх устилают рубероид, скрепляя швы при помощи горелки, и промазывают мастикой на основе битума. Процесс необходимо осуществить три раза. Если при расчете ямы вы определили, что уровень грунтовых вод поднимется выше котлована, то количество слоев увеличивают. После этого необходимо забетонировать пол составом с модифицирующими компонентами.

Если гараж используется по назначению длительное время, а вы обнаружили необходимость проведения гидроизоляционных работ, то порядок действий будет несколько иным.

Выбор, натяжение и заточка цепи электропилы

Пильная цепь у электропилы является важной функциональной деталью, которую рано или поздно придется затачивать, ремонтировать или полностью менять на новую. Чтобы правильно это сделать, нужно учитывать конструктивные и другие особенности данной оснастки.

Как подобрать цепь для электропилы

Следует знать, что никакой разницы между цепями для бензо- и электропил не существует. Для обоих типов инструмента цепи изготавливаются из одних и тех же материалов, и устанавливаются на шины, одинаковые как для электрических, так и для бензиновых агрегатов. Чтобы выбрать цепь для электропилы, следует учитывать несколько параметров. Некоторые из них должны соответствовать техническим характеристиками установленной шины.

Размер цепи

Этот параметр всегда соответствует размену шины вашего агрегата. Если вы приобретете пильную цепь размером меньше шины, то одеть ее вы не сможете. Также оснастка, превышающая размеры шины, не натянется на нее должным образом. В обоих случаях использовать электропилу будет невозможно. Размеры оснастки для пиления принято указывать в дюймах и они могут иметь следующие значения: 10″, 12″, 13″, 14″, 15″, 16″, 18″ и выше.

Шаг цепи

Определяется по любым трем заклепкам цепи. На рисунке ниже буквой “а” показано именно это расстояние, которое измеряют в дюймах.

Шаг цепи может иметь следующие значения: 0.325″, 0.375″ и 0.404″.

Шаг с размером 0.375″ часто записывают дробью, как 3/8” (3 : 8 = 0.375), чтобы не путать с числом 0,325.

Следует знать: чем больше шаг у пильной цепи, тем большей мощностью должен обладать двигатель агрегата. На любительских и полупрофессиональных агрегатах мощностью от 1.84 кВт устанавливаются цепи с шагом 0,325″. Такой оснасткой можно спиливать нетолстые ветки, обрезать сучки, а также использовать ее при строительных работах, например, обрезать доски. Пилой с шагом 3/8 (требуется мощность двигателя около 2,94 кВт) уже можно валить нетолстые деревья и резать доски средней толщины. Оснастка с шагом 0.404″ (мощность двигателя от 4.41 кВт и выше) используется только на профессиональном оборудовании и предназначена для выполнения работ любой сложности.

Толщина ведущего звена

Толщина хвостовика (еще называют ведущим звеном) – это очень важный параметр при выборе оснастки для электропилы.

Чтобы правильно подобрать пильную оснастку для агрегата, нужно, чтобы толщина хвостовика соответствовала ширине паза шины. Толщина может иметь следующие значения.

  1. 1,1 мм (0,043”), 1,3 мм (0,05”). Оснасткой проводят работы с незначительными нагрузками и применяют ее на малых электрических пилах. Оснастка имеет шаг 0.325″.
  2. 1,5 мм (0,058”). Цепи с таким значением толщины хвостовиков имеют шаг 3/8”. Они способны выдерживать значительные нагрузки и устанавливаются на полупрофессиональные и бытовые аппараты.
  3. 1,6 мм (0,063”), 2 мм (0,08”). Шины и пильная оснастка с такими значениями используются для выполнения сложных работ с большими нагрузками только на профессиональном оборудовании.

Количество звеньев

По количеству звеньев (хвостовиков) определяется длина оснастки. Выбирая оснастку, можно опираться либо на значения длины, либо на количество звеньев. Поскольку разные производители в описании к товару могут указывать только количество режущих элементов, то не помешает знать и ту, и другую информацию.

Тип режущих звеньев

По конфигурации режущие элементы оснастки разделяются на 2 типа: чипперный и чизельный.

Режущий зуб чипперного типа – это резец серповидной формы, имеющий большую площадь соприкосновения с материалом. Серповидные зубья повышают нагрузку на двигатель агрегата и не отличаются хорошими режущими характеристиками. Но, благодаря такой форме, зубцы легко справляются с загрязнением, а их правка не требует особой точности.

Чизельный профиль зубца напоминает цифру “7” и в народе называется “семерка”. Оснастка с таким профилем зуба отличается быстротой пиления, качеством реза и применяется в основном на профессиональных аппаратах. Заточить оснастку с чизельными зубьями в быту достаточно сложно, так как даже малейшее несоблюдение углов заточки сводит на нет все преимущества чизельного профиля резца.

Читайте также:
Листовые и плитные материалы: какие бывают, выбор и описание

Материал режущих зубьев

Выбирая оснастку для электропилы, поинтересуйтесь, из какого материала изготовлены ее резцы. Для пиления мягкой древесины подойдут цепи, имеющие резцы из хромоникелевой, легированной стали. Для пиления промерзлой, загрязненной и твердой древесины оснастка с режущими элементами из легированной стали не подойдет. Для этих целей используют резцы, усиленные твердосплавными напайками, отличающимися повышенной стойкостью к износу.

Высота профиля

От высоты профиля резца зависит глубина резания и производительность инструмента. Чем выше профиль режущего зуба, тем сильнее он будет углубляться в материал. Зубья, имеющие небольшую высоту профиля, будут снимать более тонкую стружку во время пиления. Глубина врезания резца в материал регулируется с помощью стачивания ограничителя, имеющегося у каждого режущего звена.

Существует 2 типа цепей по высоте профиля:

  • высота 0,025” (0,635 мм) относится к низкопрофильной оснастке;
  • высота профиля 0,03” (0,762 мм) – к высокопрофильной.

Эту информацию также можно найти в инструкции к агрегату (указываются типы оснастки, применимой на данной модели пилы). Она будет полезной, если вы будете затачивать зубья самостоятельно. На профессиональных агрегатах применяется и высокопрофильная, и низкопрофильная оснастка, но на бытовых – только низкопрофильная. Высокопрофильные цепи – это высокопродуктивная оснастка. Но при ее использовании повышается вибрация и агрессивность инструмента.

Чтобы снизить агрессивность цепи, разработчики прибегают к небольшой хитрости: при большом шаге цепи делается низкий профиль резца и, наоборот, при уменьшении шага повышается и профиль. Такой прием позволяет агрегату обрабатывать материал одновременно эффективно и с меньшей агрессивностью.

Тип распила

Не секрет, что древесина имеет структуру, состоящую из продольно расположенных волокон. Поэтому для пиления данного материала вдоль или поперек волокон требуется разная заточка зубьев цепной пилы.

  1. Для поперечного пиления древесины зубья оснастки затачиваются под углом 25-30 градусов.
  2. Для эффективного пиления вдоль волокон требуется заточка резцов под углом от 5 до 15 градусов. Но данные цепи используются очень редко, так как продольное пиление древесины лучше производить с помощью ленточной пилы или циркулярки.

Количество режущих элементов

Стандартная пильная цепь имеет по два хвостовика на каждое режущее звено. Однако для удешевления своей продукции некоторые производители выпускают оснастку с меньшим количеством режущих элементов, которая называется: “с пропуском” и “полупропуском”.

В оснастке с полупропуском между каждой второй парой резцов вставляется дополнительное звено. А в цепях с пропуском вставлено промежуточное звено уже после каждого режущего элемента. В итоге получается:

  • в стандартной цепи, имеющей 64 хвостовика, должно быть 32 режущих элемента, то есть 50 %, от всех звеньев;
  • в оснастке с полупропуском число режущих элементов будет равняться 40 %;
  • цепи с пропуском имеют наименьшее количество резцов – 37,5 %.

Оснастка с пропусками повышает агрессивность инструмента, снижает его производительность, способствует быстрому износу шины, а также ведущей звездочки.

По этой причине не стоит покупать дешевую оснастку. В дальнейшем такая экономия не сможет оправдать средства, потраченные на ремонт или замену всех деталей пильной гарнитуры.

Когда нужно менять цепь

Необходимость замены цепи, в основном, возникает при ее износе и чрезмерном растяжении. Если у вас не получается сделать натяжку оснастки с помощью регулировочного винта, то ее следует заменить. Но устанавливать новую деталь на старую, изношенную звездочку и такую же шину не рекомендуется, поскольку это приведет к ее быстрому износу.

Многие владельцы электропил знают, что износ цепи происходит в 2-3 раза быстрее, чем выработка ресурса шины и звездочки, и прибегают к небольшой хитрости.

  1. Имея новую электропилу, следует купить сразу 3 пильных цепи.
  2. Поработав одной цепью несколько часов, ее следует заменить на новую. Далее, вторая цепь меняется по такому же принципу.
  3. После каждой замены оснастки нужно переворачивать шину для равномерного износа.

Выполнение данных нехитрых манипуляций приводит к равномерному износу всех деталей и продляет срок их службы.

Замена цепи на электропиле

Если требуется сменить оснастку на электропиле, то делается это следующим способом. Для примера показано, как поставить цепь на электропилу Макита.

    На кожухе, закрывающем ведущую звездочку агрегата, можно увидеть небольшую крышку с нанесенным рисунком. Если ее поднять, то получится ручка, с помощью которой можно открутить винт.

  • Чтобы снять цепь с электропилы, сначала открутите прижимной винт и снимите кожух. Вы увидите ведущую звездочку и 2 штыря, на которые одевается шина.
  • Отсоедините шину с цепью от агрегата.
  • Далее, следует аккуратно одеть цепь на шину, соблюдая правильное направление режущих зубьев, установить цепь на электропилу (вместе с шиной), одев ее на звездочку.
  • Придерживая шину, оденьте кожух.
  • Поворачивая в разные стороны ручку регулятора натяжения, добейтесь его зацепления с регулировочным винтом.
  • Немного прикрутив прижимной винт, проверьте натяжение режущего элемента агрегата.
  • При необходимости, подтяните цепь до нужного уровня регулировочным барашком и окончательно закрутите прижимной винт. Правильная установка цепи проверяется протяжкой (вручную) ее по шине. Оснастка должна передвигаться свободно, без каких-либо затруднений. На этом замена цепи считается оконченной.
  • Как правильно отрегулировать натяжение цепи

    Натянуть цепь на пиле требуется в следующих случаях:

    • после замены оснастки на новую;
    • при износе оснастки, которая со временем растягивается.

    В процессе эксплуатации электропилы не следует допускать провисания цепи. Также ее нельзя чрезмерно натягивать. Провисающая оснастка может соскочить с шины и повредить ее. Сильно перетянутая оснастка может оборваться или привести к быстрому выходу из строя звездочки и стачиванию шины.

    Читайте также:
    Какие натяжные потолки идеально вписываются в любой интерьер

    Чтобы подтянуть цепь на агрегате, нужно сделать следующее.

    1. Отпустить фиксирующий шину винт или гайку (зависит от модели агрегата).
    2. С помощью регулировочного болта усилить натяжение оснастки. Правильность натяжения оснастки проверяется простым способом: оттяните цепь по центру шины и посмотрите на ведущее звено. В норме 1/3 хвостовика (его вершина) не должна выходить из паза шины.
    3. Добившись правильного натяжения, закрутите прижимной винт (гайку).

    Заточка цепи в домашних условиях

    Понять, что требуется заточка цепи электропилы, можно по нескольким признакам:

    • во время работы шину “уводит” в сторону;
    • скорость пиления заметно снизилась;
    • стружка имеет форму иголок, и в ней много пыли (остро заточенные зубья производят однородной формы квадратную стружку).

    Правила заточки

    Приступая к заточке резцов цепной пилы, нужно иметь представление об их конструкции, состоящей из:

    • основания звена;
    • лопатки резца;
    • ограничителя глубины реза;
    • вертикального лезвия;
    • верхнего лезвия, расположенного горизонтально.

    Для придания цепи максимальных режущих свойств ее лезвия стачиваются под определенными углами. Режущая способность оснастки, главным образом, зависит от переднего угла, угла верхнего лезвия и угла заточки.

    Лопатка резца должна иметь наклон назад и формировать задний угол. Он нужен для углубления верхнего лезвия в материал.

    Для формирования заднего угла торцевого лезвия стачивается задняя часть лопатки. Этот угол отвечает за срезание стружки (боковое).

    За формирование переднего угла (от 60° до 85°) отвечает торцевая кромка. Его измеряют относительно нижней части звена.

    Для придания угла задней части верхнего лезвия стачивается его задняя часть. Угол может иметь значение от 50° до 60°.

    Угол заточки измеряется под прямым углом относительно шины.

    Чем большее значение имеет угол заточки, тем производительнее становится инструмент. Если этот угол уменьшить, то заметно снизится вибрация, а процесс пиления будет происходить более плавно.

    Угол заточки должен быть не больше 35° и не менее 25°, если оснастка предназначается для пиления поперек волокон. Но к продольным цепям это правило не относится. Они имеют угол заточки, равный 10°.

    Каждый резак имеет упор, ограничивавший глубину врезания лезвия в древесину.

    В норме расстояние между верхней частью лопатки и упором должно быть от 0,5 до 0,8 мм.

    Алгоритм заточки зубьев цепи

    Цепи для электро- и бензопил, особенно с твердосплавными напайками, обычно затачиваются на специально предназначенном для этих целей станке. Последний имеет диск для заточки и поворотный столик, на котором крепится оснастка.

    Заточка цепей своими руками требует наличия специальной приспособы, которая помогает выдерживать при этой операции требуемые углы заточки. Также потребуется подготовить два напильника: один с плоским профилем, а второй – с круглым.

    Чтобы заточить пилу, выполните следующие действия.

    1. Зажмите шину агрегата в тиски.
    2. Сначала происходит правка режущей кромки зубьев. Разместите приспособу на оснастке так, как показано на фото ниже.

  • Взяв круглый напильник, начинайте двигать его вперед легкими и плавными движениями. Количество их должно быть одинаковым для всех резцов. Таким образом произведите затачивание всех зубьев оснастки (через один), после чего поверните шаблон и проведите ту же операцию для каждого второго незаточенного резца.
  • После правки режущих кромок резцов необходимо немного сточить ограничитель глубины реза. Установите шаблон так, как показано на следующих фото.


    Шаблон имеет два отверстия, возле которых находятся надписи “HARD” (твердый) и “SOFT” (мягкий). Установите шаблон на ограничитель отверстием “HARD”, если требуется пилить твердые породы древесины. Для пиления мягких материалов ограничитель стачивается через отверстие “SOFT”.

  • Для стачивания упора применяется напильник с плоским профилем.
  • Важно! Ограничитель глубины пиления нельзя стачивать без шаблона. Сверх нормы сточенный упор вызовет чрезмерное углубление зубьев пилы в материал, что приведет к увеличению нагрузки на двигатель агрегата, усилению вибрации, ухудшению точности пиления и увеличению риска отдачи.

    Как правильно поставить цепь на электропилу

    При выполнении внушительного объема столярно-плотницких работ необходима надежная электропила, независимо от того, где осуществляется резка древесины: в доме или на открытом воздухе. Качество и исправность инструмента напрямую зависит от состояния его основных элементов: цепи и шины. Правильно поставить цепь на электропилу – основная задача, стоящая перед пользователем, существенно облегчающая последующую эксплуатацию. Практические рекомендации помогут выполнить это действие даже тем, кто никогда до этого подобным не занимался.

    Выбор цепи

    Цепь электропилы такой же важный элемент, как двигатель. И к ее выбору стоит подойти максимально ответственно, это поможет избежать многих проблем во время последующей эксплуатации инструмента. Выбирать цепь для электропилы нужно, ориентируясь на следующие параметры:

    • Совместимость с моделью электропилы. Несмотря на большое количество альтернативных вариантов, лучше всего приобрести деталь той же фирмы, которая произвела сам инструмент.
    • Цель использования. Если электропила будет предназначена для бытовых работ дома или на садовом участке, то оптимально подобрать деталь с шагом цепных звеньев 0,325”. При больших объемах работ понадобится высокопроизводительная цепь с шагом 3/8”.
    • По длине она должна совпадать с длиной шины. Растягивание или провисание детали в ходе длительной эксплуатации устраняется за счет удаления части звеньев.
    • При больших объемах работ рекомендуется пользоваться высокопроизводительными пильными элементами с углом заточки 30°. При сложной обработке, например влажного или промороженного дерева, используют заточку зубьев под 10°.

    Также важно учитывать материал, с которым планируется работать, и способ его распила. Так цепи с меньшим углом заточки подойдут для продольного распила. Их производительность при этом будет не такой высокой, зато значительно возрастает эксплуатационный срок.

    Выбор шины для электропилы тоже должен быть очень тщательным. Обратить внимание в первую очередь стоит на материал: чем он прочнее, тем дольше прослужит деталь, не выходя из строя. Не менее важны следующие параметры:

    • Длина (расстояние между упором и носком) – чем больше этот показатель, тем более крупное дерево получится распилить. Преимущественно используют длины 12-20”.
    • Ширина паза – для бытовых пил используются детали с пазами до 1,3 мм; 1,5-1,6 мм на более мощном инструменте.
    • Хвостовик – определяет, подходит ли шина к конкретной модели электроплиты. Лучше приобретать фирменную деталь, хотя хвостовики разных производителей нередко взаимозаменяемые.

    Только при правильном подборе пильных элементов дальнейшая эксплуатация электропилы будет эффективной, безопасной, не требующей дополнительных денежных или временных вложений.

    Установка цепи

    При эксплуатации, особенно на внушительных объемах выполняемых работ, цепь на электропиле изнашивается и ослабевает. Если своевременно не позаботиться о ее замене с последующей регулировкой натяжения, деталь может сделать эксплуатацию инструмента небезопасной, например, соскочив прямо в момент распила.

    Чтобы установить цепь на электропилу, следует учитывать ее характеристики, в частности тип натяжения у отдельно взятого инструмента.

    При боковом натяжении последовательность действий следующая:

    1. Спустить тормоз, натягивая защитную планку по направлению на себя, пока не раздастся характерный щелчок.
    2. С помощью отвертки открутить натяжной винт, ослабляя натяжение цепи. Зажимная гайка при этом начнет вращаться свободно.
    3. Снять старую деталь. Открыть отсек, где располагаются пильные элементы, подняв крышку на корпусе, после чего убрать цепь с направляющих (звездочки), шину тоже придется демонтировать. Когда не получается извлечь детали, потребуется еще ослабить натяжной винт.
    4. Сменная деталь устанавливается поверх звездочки, начать нужно с верхнего участка шины. После, ориентируясь по направляющим, вставить назад в отсек.

    Замена может показаться сложной, но она гарантирует надежность всей системы, по сравнению с инструментами, оборудованными быстрозажимными патронами.

    Менять пильный элемент на электропилах с системой быстрого натяжения следует в таком порядке:

    1. Снять инструмент с тормоза.
    2. Гайку рукоятки раскрыть до стопора.
    3. Вращать барашковую гайку против часовой стрелки. Этот элемент служит одновременно фиксатором крышки и зажимом направляющей.
    4. Убрав с направляющей защиту, сдвинуть шину в обратном направлении. Освободить ведомую звездочку, убрать старую цепь.
    5. Установить по всей длине шины, начав со звездочки, новую цепь, так, чтобы режущая кромка была обращена внутрь корпуса электропилы.
    6. При помощи регулирования направляющей выставить натяжение.
    7. Когда крышка звездочки будет установлена, крепежную гайку закрутить, не затягивая.
    8. По указанному на корпусе направлению стрелки поворачивают натяжное колесо, после чего затягивают барашковую гайку.

    Процесс смены деталей на электропиле, оборудованной барашковой гайкой, не отнимает много времени, но позволяет быстро регулировать натяжение.

    Как правильно отрегулировать натяжение цепи

    Уровень натяжения цепи электропилы напрямую влияет на безопасность эксплуатации инструмента, эффективность работы, срок службы. Проверить уровень натяжения очень просто: ближе к центру шины взять зубец пильного элемента, потянув его наверх. При нормальном натяжении 1/3 острия должна остаться внутри посадочного места, а цепь можно спокойно вращать вручную.

    У различных моделей электропил предусмотрены натяжители цепи в виде барашковой гайки или винта:

    • Регулировка на инструментах, оборудованных системой быстрого натяжения, осуществляется путем вращения специального колеса, расположенного под щитком звездочки. Вращение по часовой стрелке натягивает пильный элемент, против – ослабляет. С помощью такого механизма натяжение можно менять по ходу работы.
    • Регулировка натяжения у винтовых электропил чуть более сложная. Понадобится ослабить натяжной винт и боковые гайки, после этого можно вращать винт. С наращиванием натяжения цепь нужно проворачивать вперед, чтобы проверить плавность хода, устранить люфт шарниров.

    Все работы выполнять, убедившись, что электропила отключена от сети.

    Заточка цепи электропилы своими руками

    При появлении на режущих зубьях признаков износа, рекомендуется осуществить заточку цепи для электропилы. Чтобы сделать это самостоятельно, понадобится комплект специальных приспособлений:

    • Напильники – плоский и круглый. Их диаметр должен подходить под зубья цепи.
    • Оправка.
    • Калибр.

    Чтобы не выполнять лишней работы, первый зуб до заточки необходимо пометить маркером.

    Пильный элемент при заточке не снимают, оставляют на шине, которую крепко фиксируют в тисках. Движения должны быть ритмичными, быстрыми, аккуратными и производиться в одном направлении, соблюдая угол заточки. При работе круглым напильником, нужно следить, чтобы он не выходил за уровень зубьев цепи более чем на 20 % своей длины.

    Также не стоит забывать про ограничитель, его также нужно обработать напильником, поскольку со временем эта деталь изнашивается, теряя форму. Калибр (торцевой стороной и под углом 90 градусов по отношению к шине электропилы) нужно прикладывать к кромке ограничителя. Когда ограничитель выступает за пределы калибра, потребуется при помощи плоского напильника его подровнять.

    Проверить, насколько правильно была осуществлена заточка, получится только при распиле дерева. Визуально определить это не получится.

    Несмотря на кажущуюся сложность действий, замена пильных элементов на электропиле, регулировка натяжения и заточка не потребуют от мастера обращения в сервисный центр. Главное, выполнять все своевременно, не допуская слишком сильного износа деталей и не нарушать условия эксплуатации.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: